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Conseils et optimisation Clearomiseurs

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Conseils et optimisation Clearomiseurs

VOTRE CLEAROMISEUR
Lors du tout premier remplissage (le temps que la chambre de combustion s’imbibe) et avant de commencer à vaper, patientez environ 30 minutes pour un système proximal type vapeur chaude et 20 minutes environ pour un système distal type vapeur froide. (Le non-respect du temps d’attente n’aura pour autre effet que de bruler la mèche encore sèche et de restituer un goût acide.

Remplissage.
Pour les clearomiseurs classiques type proximal (CE4 M ou Q, CE5 etc … ) faire glisser le liquide sur le bord de la paroi intérieure en inclinant ce dernier afin de ne pas faire pénétrer du liquide dans le canal d’air.

Pour les clearomiseurs type vapeur froide (Tank, eRoll, Turbo etc …chambre de combustion distale, donc loin des lèvres) c’est évidemment plus simple car l’atomiseur est physiquement séparé lors du remplissage (rappel, un clearomiseur se désamorce facilement si la puissance d’aspiration est trop forte).
Clearomiseur désamorcé.

La présence de liquide dans le canal d’air désamorce le système,
un bruit de «glouglou» caractéristique lors de l’aspiration se fait entendre (mélange d’air et de liquide) aussi, une petite remontée de liquide risque de venir jusqu’à votre bouche (pas dangereux mais désagréable, rincer simplement votre bouche).   
Réamorçage du clearomiseur.

Type vapeur chaude, séparez le clearomiseur de la batterie, prenez un mouchoir en papier, placez-le à la base du clearomiseur, soufflez par le drip tip (embout) remontez le tout, commencez à vaper doucement.

Type vapeur froide, séparer le clearomiseur de la batterie puis l’atomiseur du réservoir, mouchoir en papier, essuyez l’atomiseur, placez le mouchoir, enveloppez-le sur sa tête, soufflez à la base, remontez le tout, commencez à vaper doucement. Pour l’eRoll, c’est différent, rendez-vous sur doctoc vap

Durée de vie.

Plus vous roulez avec votre voiture, plus vous changez souvent vos plaquettes de freins, plus souvent vous vapez, plus souvent vous remplacerez votre clearomiseur. L’expérience démontre que pour une activation quotidienne de 200/300 vapes (correspondance : 15 à 20 cigarettes/j) un clearomiseur commence à perdre de ses caractéristiques de départ à partir du dix/douzième jour environ, à partir de ce moment, il se dégradera jour après jour (de moins en moins de vapeur produite, goût restitué virant à l’acide ou au caramélisé, changement de la couleur du liquide, l’atomiseur finira par se couper). Règle générale, un clearomiseur ne se garde pas plus d’un mois, aussi, pour conserver une saveur constante, le mieux est de le remplacer tous les quinze jours.

Entretien.
Aucun et contrairement à ce qui est parfois « raconté », ne jamais laver votre atomiseur et ce, même si vous n’utilisez que du liquide en 100% Glycérine Végétale (sachez que le simple fait de passer sous l’eau votre atomiseur accélère le processus d’oxydation), (avantage pour le vendeur, vous le changerez encore plus souvent !). Pour résumer, si vous utilisez du liquide haut de gamme type 100% Glycérine Végétale, aucun intérêt de laver l’atomiseur, car là aussi, j’affirme par expérience qu’un 100% GV n’encrasse absolument pas les atomiseurs et que, même si cela était le cas, vous l’aurez changé bien avant qu’il ne soit «encrassé» ! Eventuellement, si le clearomiseur est démontable, vous pouvez rincer le réservoir, c’est tout et encore.

Rappels d’utilisation.
Pour conserver les performances de votre clearomiseur pendant toute sa durée de vie, gardez en mémoire quelques principes : l’aspiration doit être progressive (de petit, à moyen, à ample) durée d’aspiration, environ trois secondes puis attendre une trentaine de secondes avant de revaper (règle des 3/30, trois je prends, trente j’attends). Le non-respect de la règle des 3/30 fera inévitablement chauffer le système et virer l’arôme du liquide, le clearomiseur se désamorcera.

VOTRE BATTERIE
L’entretien est simple, quelques principes : essuyez régulièrement la tête de connexion avec un mouchoir en papier, retirez toutes traces de liquide et de condensation, retirez l’éventuelle présence de bourre entre les pôles (positif et négatif) de la tête avec un cure dents (la bourre est conductrice et mettra partiellement votre batterie en cour circuit, ainsi, recharge impossible, absence de production de vapeur). Désactivez votre batterie si vous la rangez dans un endroit où elle risque d’être compressée (appuyez 5 à 6 fois rapidement sur le bouton d’activation).             

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